新高岡駅が発展しても、高岡駅は衰退し、高岡市が憂鬱に…間違い続けた選択は高岡市の負の歴史？

母心と行く！【富山県・高岡市】オカンの高岡行くならここ！！

【残念な駅？】新尾道駅、利用者数低迷の根本的な理由とは？【尾道市が建設した経緯、今後の展開を解説】

【佐久の悲願が成就】佐久平駅が成功し、小諸駅が没落してしまった理由とは？歴史的な背景とデータで完全解説

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上手な日本語の話し方と日本の祭り (Japanese Radio for Listening Practice)

モノレールが飛び出す小倉駅を取り巻く厳しい状況【政令指定都市と言えど、衰退する事実】

【探索】ローカルタレントが夜の高岡駅を散策したらデザイン凄すぎたw

【現地調査で確認】高山本線、富山〜猪谷の三セク化が難しい理由【JR西日本は手放したいし、富山もやる気十分だが】

【上越妙高の憂鬱】直江津駅が犠牲になって、上越妙高駅が新幹線駅になったのに、イマイチ存在感が出せない理由とは？歴史的な背景と現状をデータで完全解説

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人口150万人、神戸市の玄関口新神戸駅が地味な理由とは？【立地の悪さだけではない】

北海道新幹線函館駅乗り入れで、函館市は何が変えたいのか？函館が抱える問題を新幹線がどう解決できるのかを解説

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小田急、JR東日本、JR東海・小田原〜新宿・東京の競合の現実【三者三様、各社の歴史的背景、施策が垣間見える】

【輸送密度たった316】特急も走る宗谷本線の利用者がこれほど少ないのはなぜか？歴史で振り返る宗谷本線の存在意義。数値で見る宗谷本線の未来

My First Time in JAKARTA (I Can't Believe This!) 🇮🇩

【完全保存版】旅客鉄道事業者176社の実力をランキング。輸送密度、営業係数、キロ当たり損益で各社の数値を比較

「鉄道の町」米原駅は新幹線もあるのに、なぜ何もないのか？【駅前の土地を取得して20年以上もほとんど手付かず】