なぜ、JR西日本は岡山エリアを旧車天国にしてきたのか？【Urara投入で変化しつつも、広島と岡山で明確な運用の差がある理由を考察】

小田急、JR東日本、JR東海・小田原〜新宿・東京の競合の現実【三者三様、各社の歴史的背景、施策が垣間見える】

【昔は良かった】40年に渡る青春18きっぷの歴史の振り返り。

芸術・文化、そして危険運転の最高峰！？岡山県の神秘をデータで掘り下げる

輸送密度3000超でも、津山線の将来が極めて不安な件【競合の高速バス廃止、コンパクトシティ失敗、数値に表れない津山線の南北格差】

【WESTERポイント】JR西日本全線フリーきっぷの旅 3日目

【広島駅〜宮島口】JRと広電を乗り比べてみた【比較】

【一発で出せ】語彙力高いインテリならスマホの予測変換も操れるはず

東根室駅廃止。根室の公共交通で残るのは花咲線か特急ねむろ号か？【現地取材で公共交通を通して見た根室の問題を考察】

【岡山の公共交通を考察①】桃太郎線のLRT化は岡山に何をもたらすのか？

フル規格新幹線が通る県で唯一駅がない茨城県。古河が望んでも新幹線駅ができない根本的な理由【古河市は茨城県に所在しているのだが…】

【非鉄が考えた鉄企画】日本一周「外側」の旅　１６日目　エバとエヴァ

高速ゆうばり号廃止が夕張支線廃線と関連性がないことを考察【北海道の他の自治体とも徹底比較】

【鉄道要素多めVlog】関西8の字大回りの旅【240円でどこまで乗れるか!?】

JR四国のバースデイきっぷで3つのものがたりと２つのトロッコを満喫&呑み食いの旅　1日目（絶景の下灘駅は1日2回訪問）

【岡山の公共交通を考察②】たった100ｍ延伸に66億円。岡山電気軌道の駅前電停移設に66億円の価値はあるのか？

【旅行・バス】＃50 バスだけで行く甲府旅　(A trip to Kofu by bus only.)

【最終回】沿線人口減少よりも、輸送密度減少が深刻な路線ランキング【JR西日本編＆最終順位発表】

JR 'Seishun 18 Ticket' faces shocking rule changes! Why has usability worsened and opposition risen?

【大惨事】寝過ごしたらヤバいJR大阪駅発の列車

岡山県の鉄道路線 開通と廃線の歴史